彩票app开发制作 www.skcnxn.com.cn “智能傳感器、深度感知、傳感器融合,是智能感知未來發展的三個趨勢。傳統的圖像傳感技術是由手機推動的,但是智能感知已經不同于傳統的圖像傳感,現在智能傳感器被廣泛應用在汽車、機器視覺、邊緣人工智能這三個領域。” 在近期的媒體發布會上,安森美半導體智能感知部全球市場及應用工程副總裁易繼輝表示,“關于像素,很多手機廠商宣稱已經可以達到 2000 萬像素、1600 萬像素,但是人眼僅能夠鑒別 1600 萬像素左右,再高像素人眼無法區別,但是智能傳感對于像素識別幾乎沒有邊界。隨著人工智能對像素分辨、理解和判斷能力需求的提升,圖像傳感器對于像素識別要求也越來越高。”

 


安森美半導體智能感知部全球市場及應用工程副總裁易繼輝

 

安森美公司將智能感知終端市場定位在汽車、機器視覺、邊緣人工智能三大領域。

 

以提升綜合能力為戰略布局,通過并購擁有所有感知技術

2014 年,安森美半導體收購了兩家圖像傳感汽車部門,一個是原來隸屬于美光科技的 Aptina (Aptina Imaging Corp.),最早是由美國航空航天局實驗室 (NASA)申請的專利。另外一家是原來是原柯達圖像傳感器業務 Truesense (Truesense Imaging Inc.) ,由阿爾卡特朗訊貝爾實驗室申請的專利。這兩家合起來成為了安森美智能感知部門的前身,現在依然有幾個技術高管來自這兩個實驗室。

 

為了滿足汽車應用需求,安森美半導體針對汽車智能感知產品線進行了多次并購整合。2017 年,收購了 IBM 海法研究小組(IBM Research Haifa Lab)在以色列的毫米波研發中心,獲得毫米波雷達方案;2018 年 5 月,收購了愛爾蘭 SensL Technologies 公司,其核心技術之一是 SPAD(單一光電雪崩二極管),該產品具有非常高的感光效應,具有上百萬、上億的感光倍數。

 

易繼輝表示,“傳統公司會主攻某個領域,比如,毫米波雷達公司專注于毫米波雷達研發,激光雷達公司則思考如何將激光雷達的能力發揮到極致。我們的戰略布局是如何提升綜合能力,達到綜合能力的極致,以寬廣的產品陣容滿足客戶全方位的需求,而不是滿足于在某一個領域做到極致。現在我們是全球唯一一家擁有所有感知技術的公司,打破了行業間的壁壘。2018 年,我們占整個超聲波行業市場份額的 60%。”

 

引入寬動態、近紅外+ (NIR+) 像素技術、全局快門性能等創新技術
在汽車圖像傳感器市場的應用涉及先進駕駛輔助系統 ADAS、車艙內攝像機、視覺攝像機和攝像機監控系統(CMS)和自動駕駛。安森美可以提供寬廣的汽車傳感器陣容,包括超聲波、成像、毫米波雷達、激光雷達等。根據第三方統計,2016 年,安森美的汽車視覺和感知攝像機兩者加起來占總體 50%市場份額,感知攝像機市場份額占比超過了 60%;2018 年,汽車視覺和感知攝像機占總體市場份額 62%,機器視覺(ADAS+自動駕駛)已經超過 80%的市場份額。

 

 

之所以取得這樣的成績和安森美技術創新有很大關系,易繼輝介紹了安森美的幾項重要先進技術:

 

寬動態范圍:
所謂寬動態范圍是指一張圖片上亮和暗的比差。用手機從室內拍攝窗外的時候,一般室外景物拍攝清晰時但室內拍攝效果卻是一片漆黑,若保證室內清晰窗外效果就一片空白,原因就是手機的寬動態不夠。

采用安森美寬動態產品的隧道照片對比

 


將寬動態范圍引申到汽車應用中,如上圖,在夜間行車時,如果遇到相向而行的車開啟大燈。如果寬動態在 90dB 或 80dB,人工智能算法無法判斷是否有行人,甚至看不到左邊實體的存在。但在寬動態 102dB 的情況下,可以看到路邊行人的輪廓,人工智能就可以判別左邊有行人。易繼輝介紹,“在 ADAS 和自動駕駛方面,我們開發了一系列產品,寬動態技術能夠達到 140dB,目前半導體行業最多的是 120dB。”

 

 

該方案的近紅外頻段在大約 850 納米至 940 納米之間,增加了約 4 倍的近紅外靈敏度。感光度提高有 2 個好處:第一,如果感光度低,低照度就不好,捕捉信號的效果就不完整;第二,如果感光度低,可能要用 LED 來補光,大功率的 LED 會產生非常大的功耗,如果近紅外靈敏度提高,可以省電,還可確保信號捕捉的全面,提升信號清晰度。

 

另外一個重要技術是 LFM(LED Flicker Mitigation)技術,即 LED 防抖技術。因為 LED 在閃爍時,頻率都不一樣,幾乎沒有一個業界標準。比如,紅綠燈,如果攝像機的頻率和紅綠燈的頻率不吻合就捕捉不到信號。所以,汽車 LFM 對整車廠帶來巨大的挑戰。安森美的技術可以在獲取信號后從軟件分析延遲(Latency)和功耗,從傳感器硬件上直接解決問題。

 

 

在圖像傳感器領域有兩個不同的技術:一是卷簾式快門,二是全局快門。全局快門就是一次性即時捕捉所有信號。卷簾式是一行一行的掃描,從第一行到最后一行,中間會有時差,所以當拍攝高速運轉情況下的物體時,圖像就會顯示變形。如果采用全局快門,拍攝出的效果非常清晰。易繼輝表示,“七、八年前,我們憑借這項技術在工業掃描行業擁有超過 60%的市場占有率。這項技術目前已經發展至第八代,超越競爭對手兩代。之后該技術也會應用到汽車上,特別是在駕駛員疲勞監控方面。”

 

關于技術創新,易繼輝表示,“安森美半導體的銷售額以業界平均增長率兩倍以上的增長,并持續了很多年。這些都不是隨機巧合取得的,都是有戰略、有部署,一步步走出來的。技術上要領先,一定要有創新,我們是世界上第一家做出寬動態產品的公司。現在我們走的路也是行業內沒有嘗試過的,收購 LiDAR 公司也花了兩年時間接觸溝通。我們覺得這個行業要真正創新,特別是自動駕駛,挑戰非常大,各行業單一的感知 (sensing) 來做是不會有太大的創新,需要主動地把它們融合起來。”

 

產品分銷采用新模式,和代理商關系更緊密
目前半導體行業分銷的大趨勢是很多半導體廠商在自己涉足分銷,從而剔除代理,但是安森美半導體在渠道收入方面非常注重代理商。易繼輝分析,代理商的客戶成千上萬,因此他們往往不知道客戶是誰,不知道客戶在做什么產品,這是代理商的一個缺點。但是我們公司產品覆蓋范圍非常廣泛,可以應用到各個應用場景,大批量小批量皆有。有些產品只需要小批量生產,但我們無法配置相應的技術服務人員都去管理這些客戶,因此使用代理是合理的選擇。

 

另外,代理商是我們公司的核心戰略之一。以前的代理基本作用就是庫存,現在我們和代理的合作模式是“Demand Creation”,即開發新的需求,不只是對現有需求的維護。他們很愿意做這件事,因為“Demand Creation”模式下的利潤會提高。

 

還有,因為我們的芯片不是一個產品就能做出來的,我們的芯片需要其他的產品輔助,來共同完成最終的產品。我們很多代理是代理其他合作伙伴的產品,對他們來講,賣一個 FPGA,若再加一個傳感器,動作產值就會提高,這對雙方都有益處。

 

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